Подходит для следующих моделей:
| Автомобиль | Передняя ось | Задняя ось | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя | Годы выпуска | Модель двигателя | Диски | Колодки | Диски | Колодки |
| MAZDA 3 | ||||||
| 1.5 | 2018 — н.в. | P5VPS | F408W | BPF378PG | DSK-R142W / R142W | BPR189PG |
| 2.5 | 2018 — н.в. | PYVPS | F408W | BPF378PG | DSK-R142W / R142W | BPR189PG |
| MAZDA CX-30 | ||||||
| 1.8 | 2019 — н.в. | S8DPTS | F408W | BP-F178N / BPF178PG | R080P / DSK-R142W / R142W | BPR189PG |
| 2.0 | 2019 — 2020 | HFVPH | F408W | BP-F178N / BPF178PG | DSK-R142W / R142W / R080P | BPR189PG |
| 2.0 | 2019 — н.в. | PEVPS | F408W | BP-F178N / BPF178PG | R080P / DSK-R142W / R142W | BPR189PG |
| A | Диаметр (мм) | 295 |
| B | Толщина (мм) | 25 |
| B₁ | Минимальная толщина (мм) | 23 |
| C | Высота (мм) | 47 |
| D | Внутренний диаметр барабана (мм) | 154,2 |
| E | Диаметр центрального отверстия (мм) | 68 |
| F | Диаметр окружности сверловки (мм) | 114,3 |
| G | Количество отверстий (шт) | 5+2 |
| H | Вес (кг) | 7.3 |
Перфорация. Увеличивает площадь обдуваемой поверхности диска, улучшая охлаждение. При круглогодичной эксплуатации улучшает очистку диска от влаги и грязи.
Слотирование. Помогает отводить из зоны контакта колодки мелкие частицы износа и газовую фракцию.
Материал. При изготовлении используется сплав железа с углеродом GG20, который имеет высокие показатели прочности и долговечности и соответствует всем требованиям по механической и тепловой нагрузке.
Вентиляция. Направленные каналы вентиляции, по сравнению с традиционной прямой конструкцией, значительно повышают интенсивность прокачки воздуха по ним, улучшая теплоотдачу.
Совместимость. Наши диски имеют 100% совместимость с заводскими параметрами тормозной системы.
