Тормозной диск Gerat DSK-F245P (передний) Platinum

Размеры

Диаметр: 320 мм
Толщина: 25 мм

Материал Серый чугун GG20HC

Код OEM:

G31Y3325XA
G31Y3325XB
GP9Y3325X

Код NiBK: RN1514V

Покрытие диска: Цинк-алюминиевое Geomet

Вентиляция: Нет

Перфорация: Сквозная

Слотирование: Нет

Скачать инструкцию

263 р. / шт.

236 р. / шт.

В наличии

Достаточно

В корзину В корзине

Подходит для следующих моделей:

Автомобиль			Передняя ось		Задняя ось
Объем двигателя	Годы выпуска	Модель двигателя	Диски	Колодки	Диски	Колодки
MAZDA 6
2.3	2002 — 2007	L3C1	DSK-F245P / DSK-F069W / DSK-F282W / F282W	BPF266PG / BP-F249C / BPF249PG	DSK-R241P / R241P / R015W	BPR168PG / BPR068PG
2.3	2005 — 2008	L3	DSK-F245P	BPF266PG	DSK-R241P / R241P	BPR168PG
MAZDA ATENZA
2.3	2002 — 2008	L3V#	DSK-F245P / DSK-F282W / F282W	BPF266PG	DSK-R241P / R241P / R015W	BPR168PG / BPR068PG
2.3	2005 — 2008	L3VE	DSK-F282W / F282W / DSK-F245P	BPF266PG	R015W / DSK-R241P / R241P	BPR068PG / BPR168PG
MAZDA ATENZA SPORT
2.5	2008 — 2010	L5VE	DSK-F070W / F070W / DSK-F245P	BPF258PG	R015W	BPR068PG / BPR168PG
MAZDA ATENZA SPORT WAGON
2.3	2002 — 2008	L3VE	DSK-F069W / DSK-F245P / DSK-F282W / F282W	BP-F249C / BPF249PG	R015W / DSK-R241P / R241P	BPR068PG / BPR168PG
2.5	2008 — 2010	L5VE	DSK-F070W / F070W / DSK-F245P	BPF258PG	R015W	BPR168PG / BPR068PG

A	Диаметр (мм)	320
B	Толщина (мм)	25
B₁	Минимальная толщина (мм)	23
C	Высота (мм)	46
D	Внутренний диаметр барабана (мм)	142
E	Диаметр центрального отверстия (мм)	72
F	Диаметр окружности сверловки (мм)	114
G	Количество отверстий (шт)	5
H	Вес (кг)	9.3

Тормозные диски

PERFORMANCE

DSK-F000W

Перфорация и слотирование
Серый чугун марки
G3000 (SAE J431)
Антикоррозийное покрытие эпоксиндной краской всего диска
Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
Сетчатое хонингование рабочей поверхности
Качество соответствуют европейскому стандарту ECE R90

PLATINUM

DSK-F000P

Перфорация и слотирование
Серый чугун марки GG20HC (DIN 1691) с увеличенным содержанием углерода
Антикоррозийное цинк-алюминиевое покрытие всего диска
Цельнолитой с внутренней направленной или прямой вентиляцией
Сетчатое хонингование рабочей поверхности
Эксплуатационные характеристики выше оригинальных на 20%

COMPOSITE

DSK-F000C

Перфорация
Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевая или стальная ступичная часть
Антикоррозийное покрытие цинковым порошком всего диска
Двухсоставной с креплением на стальных штифтах
Гладкая обработка поверхности
Облегченная до 10% конструкция по сравнению с цельнолитым диском

SPORT

GSDF000

Индивидуальный выбор рисунка перфорации и/или слотирования
Серый чугун GG20HC (DIN 1691) + алюминиевый сплав 6061
Индивидуализация покрытия диска и цвета центральной части
Двухсоставной с креплением на плавающих боббинсах
Хонингование рабочей поверхности по типу «fish scales»
Наилучшее качество доступное на рынке для дисков такого типа

Перфорация. Увеличивает площадь обдуваемой поверхности диска, улучшая охлаждение. При круглогодичной эксплуатации улучшает очистку диска от влаги и грязи.

Слотирование. Помогает отводить из зоны контакта колодки мелкие частицы износа и газовую фракцию.

Материал. При изготовлении используется сплав железа с углеродом GG20, который имеет высокие показатели прочности и долговечности и соответствует всем требованиям по механической и тепловой нагрузке.

Вентиляция. Направленные каналы вентиляции, по сравнению с традиционной прямой конструкцией, значительно повышают интенсивность прокачки воздуха по ним, улучшая теплоотдачу.

Совместимость. Наши диски имеют 100% совместимость с заводскими параметрами тормозной системы.